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滑动挡车器的详细构造

标签: 滑动挡车器 挡车器 构造

来源:YB体育  发布时间:2019-03-14

滑动挡车器作用其实我们通过它的名称就可以轻而易举的看出来,它主要是用于煤矿作业运输之中的一种不可少的设备。但是对于一些用户朋友们来说,想要正确的使用它,首先要做的就是了解它的内部构造,接下来为大家好好说说滑动挡车器的内部结构都有哪些?

1、缓冲头用六角螺栓、弹簧垫圈等紧固件安装在液压缓冲滑动挡车器装置的柱塞前部,与溜逸车辆的车钩相接触。标志牌安装在缓冲头的上部。液压缓冲装置通过法兰安装在主体架上。主体架的底部与阻尼器的主体焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等紧固件安装在基本轨上。平衡架通过销轴与焊接在阻尼器上的连接板固定,终端挡安装在钢轨的末端。

2、缓冲头由缓冲橡胶板、底板、压板、标志牌及紧固件等组成。标准车辆的缓冲头与车钩接触部位为平面。地铁及城市轨道交通车辆使用的挡车器,其缓冲头与车钩的几何形状及尺寸相匹配,以适应不同种类的车辆。

3、主体架是由左支臂、右支臂及紧固件等组成。左、右支臂均采用梯形钢板整体焊接而成。上部带有法兰,用于安装液压缓冲装置。

4、滑动挡车器平衡架由前横梁、后横梁、上斜梁、下斜梁、销轴及紧固件组成。前后横梁及上下斜梁由型钢焊接在一起,形成4个三角形结构,稳定性好,可承受较大冲击力。

5、阻尼器由阻尼器本体、弹簧板、摩擦座、加压螺栓,加压螺母及紧固件等组成。阻尼器的两件本体夹在钢轨头部外侧,用螺栓螺母紧固。摩擦座的底面压在轨面上,阻尼器的本体钩住钢轨下颚,加压螺栓顶在弹簧板的中心,弹簧板的两端压在摩擦座上。

6、终端固定挡由终端轨卡、楔铁、螺栓、螺母及弹簧垫圈等组成。两件终端轨卡通过紧固件夹住轨头,楔铁楔在轨面与终端轨卡之间。

7、液压缓冲装置由柱塞、油缸、复位弹簧、弹簧杆、导向管、定心套、预紧盖、储油箱、油箱盖、过滤网和压力阀及单向阀等组成。压力阀及单向阀安装在缓冲油缸与储油箱之间,以控制液压系统的开启压力和液压油的流动方向。

怎么样,看过了我们关于滑动挡车器的详细介绍,是不是对于这种滑动挡车器的结构了如指掌了呢,希望您看过文章之后能够帮助您更好的进行使用和操作滑动挡车器。

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责任编辑:刘亮 编辑:李成

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